Blogok
A 20 körös verseny után Verstappen több mint 6 másodperccel növelte az eredményét, miközben Sainz igyekezett megelőzni Leclercet és Perezt. Perez megelőzte Leclercet, aki a 21. 888sport bónuszkód körben kiállt a boxba, mivel a Red Bull megvédte Sainzt attól, hogy Verstappent is megelőzze. Sainz a 20. körben Russell előtt állt ki a boxba – mindketten átlagos gumikat cseréltek keményre. Perez egy körrel később a Rettifilo-nál a belső Russell elé került, ezzel eldöntve a versenyt. Sainz a 15. körben bezárta magát a Rettifilo-nál az irányítóhoz, és ez – a kerekek kipörgése miatti rossz kiindulóponttal együtt – lehetővé tette Verstappen számára, hogy a Curva Grande-ból kiindulva előretörjön, és te fékezhetsz a Roggiád felé, mielőtt átvennéd a vezetést. Mivel jelenleg egy izgalmas Olasz Nagydíj zajlik Monzában, Imolának az 1. algoritmushoz kellene folyamodnia, San Marinó-i városi státuszt használva, mivel ez a csata hivatalos helyszíne, és Imolát tekintenék az új San Marinó-i Nagydíjnak.
Mielőtt továbblépne, időt fog megtakarítani az új szimulátorban, és a fejlesztőivel együtt segítenek majd neked az új terepen maradni a lehető leggyakrabban, hogy megkönnyítsék az új váltást. Továbbra sem világos, hogy kik vezetik az autót, és mikor, de Hamilton várhatóan még sok kilométert fog megtenni egy módosított 2024-es specifikációjú Ferrarival, amelynek programját a Pirelli befolyásolhatja. A hétszeres helyi bajnok Lewis Hamilton ismét kipróbálhatta magát a Ferrari algoritmus első lépéses gépeiben, amikor egy délutánt egy 2023-as specifikációjú Prancing Pony-val zárt a Barcelona-Catalunya futamon.
Az új Forehead of Rates nemrég felújításon esett át, beleértve a burkolat felújítását és a vendéglátóhely kialakítását, hogy a helyszín egy hétvégenként 337 000 szurkoló befogadására alkalmas legyen. A születésnapos Carlos Sainz Jr. következik a hétvégén, a vadonatúj 31 éves Lewis Hamilton előtt, aki a következő évben lecseréli őt a Ferraritól. De miután rákényszerült, Norris elfogadta, hogy inkább a bulit választja, és az identitását helyezi előtérbe. Az egyablakos vállalkozás rendkívül kockázatos névnek tűnt – és végül igaza is lett.
Manapság minden csapat a saját gyáraiban dolgozik az új, 2025-ös autóival, már csak harminc nap van hátra a bahreini előszezoni tesztig (február 26-28.). Ez megbénította az új SF-23-ast, és Hamilton képtelen volt megtartani az autót, amely egy lövedékké változott, aminek a jégkorlátokat kellett volna fagyasztania. Míg a legújabb Ferrari-tagság sértetlenül maradt, ugyanez az SF-23-ról nem mondható el. Az autó súlyos károkat szenvedett, ezért vissza kellett szállítani a legújabb garázsba egy vontatóautóhoz. A Ferrari a legjelentősebb csapat az F1-ben, a márka 16 konstruktőri világbajnoki trófeát szerzett, bajnoki címeket riválisai előtt.
Ez volt Hamilton második sikeres kísérleti napja a Ferrarival, amely hétfőig problémamentesen dolgozott az új, 2023-as specifikációjú autóján, ráadásul 31 kísérleti kört teljesített egy héttel ezelőtt a Fiorano pályán az első helyen a piros autók közül. Sargeant-nak sikerült néhány Williams autót a hatodik helyre behoznia, megelőzve Sainzt, Hamiltont, Norrist és Alonsót, míg az első időmérős Piastri és Lawson, valamint Russell, Bottas és Hulkenberg a második időmérő utolsó szakaszában védték az utolsó mezőnyöket. Nico Hulkenberg a leggyorsabb a Haas pilótái közül a 13. hely felé vezető úton, miután az Alfa Romeo-s Valtteri Bottas és a Williams-es Logan Sargeant – egy súlyos hiba miatt az utolsó körben – további versenyzőket bukott a Q2-ben.
Ez a Ferrari harmadik győzelme az idényben, közvetlenül Leclerc monacói GP-győzelme és Sainz ausztrál GP-győzelme után. Norris azt mondta, hogy plusz pontot szerzett a leggyorsabb körből, míg a srác harmadik lett, némileg hozzátéve, hogy a nap folyamán elérje azt a helyet, ahonnan a brit többet várhatott volna, hogy segítsen a bajnoki címért folytatott küzdelemben. Sainznak elégedettnek kell lennie a 4. hellyel, amikor Lewis Hamilton – aki a monzai csatájukat vezette, mielőtt a következő évben a Ferrarival versenyzett – az 5. helyen áll a Mercedes előtt. Miután egyszer tisztességesen rajtolt az új ívről, Lando Norris először az első helyen maradt Oscar Piastri előtt, aki a következő sikán előtt söpört le a kör utáni körbe.
Carlos Sainz a Ferrari 30. születésnapi ünnepségén a negyedik helyen végzett, Lewis Hamiltont az ötödik helyen hagyva el. A címvédő Maxim Verstappen a legújabb mezőnyt a hatodik helyen zárta, ami azt jelenti, hogy a legújabb pilóták rangsorának élén áll a 62 versenyző közül, akikből még hét futam van hátra. Az új versenybírók lefoglaltak, mivel maga Hülkenberg is tízpontos büntetést kapott a Tsunoda-verseny miatt.
Regazzoni tizenhatodszoros győzelmet aratott a legújabb McLaren M23-asával a külföldi bajnoktól, a brazil Emerson Fittipalditól. Bár az olasz márka óvatosan próbálta ki Hamiltont, az új hétszeres bajnok a második tesztnapon megsérült autójában, miután beült az SF-23-as volánja mögé a katalán bajnokságon. Hamilton elhatározta, hogy egy jó Ferrari F1-es autót szerez a közelmúltban, mivel a brit valószínűleg némi próbaidőt tölt majd a 2023-as autóval a Fiorano pályán, amely a csapat gyára mellett található. Ayrton Senna 1985-ös érkezése megváltoztatta a csapat új lendületét, de de Angelis újabb (szerencsés) győzelmet aratott az Imolában, és háromszor is sikerült idegenbeli időmérőn győznie az új brazilnak, aki jó hírnévnek örvendett, és csak négy ponttal maradt le a címtől.
Még mindig ott van, és ha dobogós helyen áll, eddigi legnagyobb sikere a 2019-es Brazil Nagydíjon elért 5. helyezés volt. 1992-ben állt a legközelebb az új pilótabajnoki cím megszerzéséhez, amikor a Williams csapattársa, Nigel Mansel mögött atlétaként végzett. Patrese, majd 1991-ben Mansell és Senna mögött a harmadik helyen végzett a versenyzői pontversenyben. Ricardo csapata a Benetonnal kötött szerződést, miután hevesen kritizálták a pártfőnökét, Flavio Briatorét. 2019-re az Alfa teljesen lerohanta a pártot, és megpróbálták átnevezni őket Alfa Romeo Race-re.
wordpress theme by initheme.com