Cikkek
Ki nyeri a 2025-ös Japán Nagydíjat, és így nagyszerű esélyed lehet a vezetésre? Továbbra is Norrisra számítottak, aki kiváló +200-as győzelmet aratott Hollandiából, +190-es győztes volt Szingapúrban, és egy jó +250-es győztes Abu Dhabiban, mielőtt Norrisra +185-ös győzelmet jósoltak a 2025-ös Ausztrál Nagydíjon. Aki az új modellt a sportfogadóirodákban és a szerencsejáték-alkalmazásokban is alkalmazta, hatalmas teljesítményt nyújtott. Pierre Gasly szűken maradt le egy jó Q3-as helyről, míg Carlos Sainz, Fernando Alonso és a többi Sauber-pilóta a legelismertebb kategória elején került ki. Az új Red Bull-versenyző a korai F-kategóriás versenyzőt, Lando Norrist maga mögött tartja a suzukai rajtrács felső sorában. A változás oka egy nagyszerű, körülbelül három rajthelyes büntetés, amely Carlos Sainzot és Lewis Hamiltont utasította maga mögé a Q2-ben.
Azonban a kínai jelenlét miatt az új aszfalt váratlan eredményeket hozhat a tapadás és a kopás tekintetében. A fluxusban lévő anyagok mennyiségével, a gumiabroncsok könnyű kezelhetőségével kulcsfontosságú lesz a megfelelő sebesség eléréséhez, és versenynapi érzést fogsz érezni. A mozgó, gyors éleiről és a kitartó technológiai igényeiről ismert Suzuka igazi próbája a motoros élménynek. Az új, elbűvölő japán rajongók még többet fognak kihozni magukból, miközben Yuki Tsunoda a rivaldafénybe került, és meglepetésstratégiával állt elő a Red Bull-parti élén – mindössze néhány forduló után letaszítva Liam Lawsont. A szövetségi elkötelezettség és a nagy torna hírnevének veszélyben forgásával az új 2025-ös szezon máris lenyűgözővé válik.
Realisálja a MotoGP összeomlását – legjobb bukméker bónusz
Jelenleg a legújabb Japán Nagydíjnak ad otthont, és a rajongók, a pilóták és a sportfogadók körében is népszerű. Norris legjobb bukméker bónusz egyszerűen megszerezte versenytársai leggyorsabb körét, amivel Verstappen elől menekült. Arról nem is beszélve, hogy az idei év leggyorsabb körének nincs fő előnye, hanem egy másik fontos változás, amelyet az év eleje előtt vezettek be. Bár a McLaren továbbra is az a csapat, amely több mint egy pontot szerzett, Verstappen késői pole pozíciója egyértelmű figyelmeztetés arra, hogy az ötszörös világbajnok jelenleg nem hajlandó átvenni a gyeplőt az uralkodástól.
Sofőr
Az új brazil győzelme gyorsan érkezett, amikor Schumacher nyolcadik lett, ami elég volt ahhoz, hogy megszerezze hatodik egyéni bajnoki címét. Häkkinen 1999-ben ismét győzött, így bebiztosíthatja következő ciklusát, ezúttal a Ferrari Eddie Irvine-jét megelőzve az élen. Az új Scuderia világbajnoki címre való várakozása – amelyet legutóbb 1979-ben nyertek meg – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, ahol Schumacher megszerezte az új kockás zászlót, hogy lezárja harmadik címét. Prost rövidebb a célvonaltól, de az előző szezonokhoz képest a srác és Senna ismét összeütköztek, ezúttal az 1-es kanyarban. Ezen a ponton valójában Senna volt az, aki nem akart kiszállni a franciának, és egymás autói a 260 km/h-s sebességről a kavicsos gödörbe gurultak.
Miután a Prost vendégcsapata vezetett, Senna a 14. helyen állt, és az eső a legújabb versenyre a fejükre állt. Ennek eredményeként nem tudott rajthoz állni az új versenyen, így az új szezont Nelson Piquet-nek adta át, aki a harmadik és egyben utolsó lett a pályafutásuk során. Az új Grand Prix-t a Ferrari pilótája, Gerhard Berger nyerte, ami az új Scuderia legkorábbi, 1985-ös győzelme. Az új osztrák azt mondta, hogy élete pályafutása fontosabb, mint a márka, amelyhez Emerson Fittipaldi és Carlos Raté is szerződtettek.
- Hamilton most egy másik kihívást jelentő Nagydíjjal néz szembe, miután két héttel ezelőtt a Kínai Nagydíjon kizárták a sok féknyereg-kopás miatt.
- Mielőtt a legújabb versenyzőt megnyerték volna, nem azok a pilóták pályáztak, akik nem az élvonalban rajtoltak, mivel Fernando Alonso 2006-ban az ötödik helyről visszalépett a rajtrácsra.
- A McLarentől érkező Lando Norris megmutatta erejét azzal, hogy megszerezte a harmadik helyet, a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz pedig a negyedik helyről rajtolhat.
- Az új FIA pályabírói együttéreztek a spanyollal, de mivel a csapat felelőssége, hogy figyelmeztesse a versenyzőket a pálya szélére, három szett rajtbüntetést kapott.
Verstappennek ma vasárnapig kellene várnia ezekre a pontos McLarenekre, ami nem egy rövid időszak. A versenyszimulátor-kutatások szerint a McLaren továbbra is az élen áll a mezőnyben, és néhány előnnyel idén még mindig ők a legkiemelkedőbb csapat. Kevesebb, mint a legutóbbi, az FIA által technikailag jóváhagyott Japán Nagydíjra tervezett rajtrács-vásárlás.
Az F1-es híresség, Yuki Tsunoda egy ijesztő romhalmazban az Imolánál, a Red Coloured Bull versenyzője sértetlenül megúszta
Minden részlet, amire szükséged van, ha szeretnéd megnézni, melyik év algoritmusa lép pályára a Japán Nagydíjon a Suzuka-i versenyen, mivel a Red Bull legjobbja, Verstappen ismét a pole pozícióból rajtol. Az új stratégia bevált, mert a hétvégéd győzelmével Verstappent a címvédő pozícióból utasíthatod elő, még akkor is, ha a Purple Bull autója valóban gyengébb a McLarenhez képest. Verstappen az első két futamtól kezdve nem volt túl agresszív a versenyzők támadásakor, ellentétben az új párharcokkal, amelyeket Norrisszal vívna, ha a féléves verseny 2024-ben felforrósodna.
Dióhéjban, Verstappennek 112 ponttal kell rendelkeznie a Japán Nagydíj után ahhoz, hogy megszerezze az új nevet, amelyből öt verseny van hátra. Így Verstappennek nyolc dolog miatt kell felülmúlnia Leclerc-t, és fél tucatnyi dologgal Perezt, hogy nevet szerezzen magának a japánok között. Verstappen, aki lassan haladt az első Q3-as körében, majdnem ütközött Norrisszal, aki mögötte haladt, és kénytelen volt továbbjutni az új pályára. Az új kör alatt a pilóta összesen 18 kanyart kínál, hogy felvegye a versenyt. A motorozás világszerte népszerű sport, és semmi sem veheti fel a versenyt az új izgalommal, és az Algorithm 1 fogadási ajánlatai is izgalmasak lehetnek. Bár az Egyesült Királyságban kezdődött, a sport kihúzta a világot a viharból.
wordpress theme by initheme.com